12月14日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華在2022中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預測峰會(huì )上表示，預計2022年我國汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量將達到2750萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.4%。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達到500萬(wàn)輛，同比增長(cháng)47%。芯片供應問(wèn)題明年仍會(huì )存在。明年年底前，芯片供應會(huì )達到緊平衡的狀態(tài)。

　　明年芯片供應緊平衡

　　在今年前11個(gè)月我國汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)累計銷(xiāo)量已達到2348.9萬(wàn)輛的基礎上，中汽協(xié)預測，2021年我國汽車(chē)總銷(xiāo)量為2610萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.1%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量為2130萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.6%;商用車(chē)銷(xiāo)量為480萬(wàn)輛，同比下降6.4%;新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為340萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.5倍。

　　陳士華分析稱(chēng)，2021年，由于汽車(chē)芯片供應短缺問(wèn)題在第三季度加重，我國車(chē)市月度走勢呈現前高后低的特點(diǎn)。2021年1-10月，我國車(chē)市因芯片供應問(wèn)題存在75萬(wàn)輛左右的缺口，再考慮后面兩個(gè)月，芯片供應短缺致使今年中國車(chē)市存在130萬(wàn)-140萬(wàn)輛的減量。

　　中汽協(xié)預測，明年車(chē)市走勢將與此相反，呈現前低后高的特點(diǎn)。陳士華認為，明年上半年開(kāi)幕的冬奧會(huì )將對華北地區汽車(chē)相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)一定影響，另外芯片供應問(wèn)題仍會(huì )持續到明年。明年年底前，芯片供應會(huì )達到緊平衡的狀態(tài)。

　　對于2022年我國汽車(chē)市場(chǎng)的走勢，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預計，2022年我國汽車(chē)總銷(xiāo)量為2750萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.4%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量為2300萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8%;商用車(chē)銷(xiāo)量為450萬(wàn)輛，同比下降6%;新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為500萬(wàn)輛，同比增長(cháng)47%。

　　陳士華稱(chēng)，除去芯片，明年還有多重因素有利于車(chē)市的發(fā)展。如，2022年我國宏觀(guān)經(jīng)濟將持續穩定恢復、宏觀(guān)政策促進(jìn)汽車(chē)消費、疫情防控持續向好、海外需求旺盛、芯片供應逐漸恢復、新能源汽車(chē)出口持續提升等。

　　陳士華認為，從長(cháng)期發(fā)展來(lái)看，當前我國汽車(chē)市場(chǎng)仍處于普及初期向普及后期過(guò)渡階段，新車(chē)銷(xiāo)售由增量市場(chǎng)逐步轉向存量市場(chǎng)。雖然2018年我國汽車(chē)市場(chǎng)出現了波動(dòng)，但縱觀(guān)歷史，汽車(chē)發(fā)達國家在普及階段也出現2-4年左右的波動(dòng)。根據這一規律判斷，我國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)目前已處于短期調整的尾聲，未來(lái)將保持溫和的增長(cháng)態(tài)勢。

　　新能源車(chē)市場(chǎng)或進(jìn)入爆發(fā)期

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒指出，2021年市場(chǎng)消費需求繼續呈現提質(zhì)升級趨勢，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體依然保持了穩定增長(cháng)，且不乏亮點(diǎn)。新能源汽車(chē)前11個(gè)月累計產(chǎn)量突破300萬(wàn)輛，銷(xiāo)量接近300萬(wàn)輛。預計全年銷(xiāo)量有望達到340萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.6倍。新能源汽車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)入爆發(fā)式增長(cháng)新階段，已由過(guò)去的以政策驅動(dòng)為主轉向了市場(chǎng)驅動(dòng)。

　　在付炳鋒看來(lái)，新一輪科技革命正在賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型，加速向“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”邁進(jìn)，這也是推動(dòng)綠色發(fā)展、支撐國家“雙碳”目標和高質(zhì)量發(fā)展的重要戰略選擇。人民生活水平的不斷提升持續拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)消費升級，中高端汽車(chē)銷(xiāo)量占比逐年增長(cháng)，也為汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機遇。他同時(shí)指出，逆全球化、疫情持續、原材料價(jià)格維持高位等外部不利影響也給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)不確定性，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要警惕外部環(huán)境變化可能帶來(lái)的沖擊。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所副所長(cháng)王青預判，2022年汽車(chē)需求有望繼續小幅回升，汽車(chē)銷(xiāo)量大致為2700萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3%-5%，全年保持前低后高的格局。

　　IHSMarkit中國區輕型車(chē)銷(xiāo)量預測負責人林懷濱認為，中國新能源汽車(chē)發(fā)展對燃油車(chē)而言迎來(lái)了轉折點(diǎn)。從綜合成本考慮，目前電動(dòng)車(chē)對比燃油車(chē)已經(jīng)到達了基本持平的水平，電動(dòng)車(chē)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢已經(jīng)非常明顯。應該看到，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率快速提升的同時(shí)，自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)滲透率也在快速提升。如果芯片能穩定供應，2022年中國新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額將占到17%-18%。

　　威馬汽車(chē)集團戰略運營(yíng)副總裁梅松林認為，目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)滲透率大幅提升，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)接近16%的拐點(diǎn)。沖過(guò)這個(gè)拐點(diǎn)后，我國新能源汽車(chē)將進(jìn)入爆發(fā)期，電動(dòng)汽車(chē)必須正面進(jìn)攻傳統燃油車(chē)的中端市場(chǎng)，也就是A級車(chē)市場(chǎng)。

　　對此，重慶長(cháng)安產(chǎn)品策劃部行業(yè)研究專(zhuān)家白靈也認為，2022年新能源汽車(chē)市場(chǎng)杠鈴型逐步向紡錘形轉換，預計2022年在緊湊型市場(chǎng)的拉動(dòng)下，10萬(wàn)-20萬(wàn)元的車(chē)輛市場(chǎng)占比將逐步提升。