今天上午，國內外汽車(chē)廠(chǎng)商的各種新能源汽車(chē)紛紛亮相2022世界新能源汽車(chē)大會(huì )。 本報記者 安旭東 攝

　　今天起至28日，以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題的2022年世界新能源汽車(chē)大會(huì )將在北京、海南兩地以線(xiàn)上、線(xiàn)下相結合的方式召開(kāi)。作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域高規格、國際化且最具影響力的年度大會(huì )，2022年世界新能源汽車(chē)大會(huì )在規模和規格上均創(chuàng )新高。

　　記者獲悉，本次大會(huì )技術(shù)展覽展出面積將達到13000平方米，展品涵蓋新能源汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機、氫燃料電池、汽車(chē)芯片、能源供給和配套設施等40余家參展企業(yè)的核心技術(shù)和產(chǎn)品。大會(huì )期間將舉辦20余場(chǎng)會(huì )議論壇及多場(chǎng)同期活動(dòng)，預計將有1000多名全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研高層云集大會(huì )現場(chǎng)。

　　昨天下午，大會(huì )首場(chǎng)大咖云集的汽車(chē)雙創(chuàng )論壇通過(guò)線(xiàn)上渠道在北京、海南兩地同步舉行，兩場(chǎng)高端對話(huà)分別圍繞“雙碳”目標下的金融賦能科技創(chuàng )新發(fā)展、以“生態(tài)”視角看汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續創(chuàng )新兩個(gè)方面展開(kāi)討論。

　　“新能源逐步成為牽引中國汽車(chē)出行產(chǎn)業(yè)百年大變革的科創(chuàng )力量?！眱|歐執行總經(jīng)理楊永平在主題報告中回顧了汽車(chē)出行市場(chǎng)變遷，電動(dòng)化是最明顯的變化之一。國家補貼、減稅等政策鼓勵和促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣，越來(lái)越多車(chē)企開(kāi)始向新能源汽車(chē)傾斜，自動(dòng)駕駛則成為近五年來(lái)資本市場(chǎng)的熱門(mén)賽道?！白罨镜恼唢L(fēng)向標是產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的根源因素，除此之外，未來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢還包括競爭向研發(fā)端或產(chǎn)業(yè)鏈左端遷移、技術(shù)牽引需求、重視創(chuàng )新轉化及自主創(chuàng )新崛起?！彼f(shuō)。

　　對于新能源汽車(chē)行業(yè)面臨的機遇和挑戰，華登國際VC合伙人金偉華表示，目前在新能源技術(shù)路徑的選擇和行業(yè)標準的制定上還存在一定挑戰。光速中國合伙人蔡偉認為，新能源汽車(chē)發(fā)展包括存量?jì)?yōu)化和增量革新，需要不斷提高新能源汽車(chē)比例，加強發(fā)展新能源商用車(chē)，提高電池效率優(yōu)化能量密度，注重更加輕量化的復合材料的應用。

　　“下半場(chǎng)智能化會(huì )是一個(gè)重要方向，在軟件和硬件兩方面會(huì )有新的機遇，汽車(chē)從原本機械零部件的組合慢慢加入云計算、通訊技術(shù)、汽車(chē)電子、大數據等技術(shù)，未來(lái)可能結合智能手機和元宇宙產(chǎn)生新的業(yè)態(tài)?！痹毯裢匣锶速芰⒈蟊硎?。

　　大會(huì )將舉辦24場(chǎng)會(huì )議，包括四場(chǎng)主論壇、九場(chǎng)專(zhuān)題論壇、九場(chǎng)技術(shù)研討會(huì )、一場(chǎng)高層閉門(mén)會(huì )議、一場(chǎng)央視對話(huà)，探討新能源汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新、政策創(chuàng )新、跨界創(chuàng )新等方面的成功經(jīng)驗與發(fā)展趨勢，探索電動(dòng)化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑。同時(shí)還將舉辦技術(shù)展覽、全球新能源汽車(chē)前沿及創(chuàng )新技術(shù)評選、科創(chuàng )中國項目路演、科普活動(dòng)等內容。（楊天悅 夏驊）